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GE imprime en 3D un moteur à réaction RC fonctionnel

General Electric cette semaine a révélé qu'elle a achevé un projet pluriannuel d'impression d'un moteur à réaction fonctionnel.

Le moteur, suffisamment petit pour tenir dans un sac à dos, a été construit par une équipe de techniciens, de machinistes et d'ingénieurs du Additive Development Center de GE Aviation à l'extérieur de Cincinnati. Le laboratoire travaille avec la fabrication additive comme moyen de produire des pièces de jet de nouvelle génération en utilisant une technique connue sous le nom de (DMLM).



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Les nombreuses pièces du moteur à réaction imprimé en 3D.



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Le moteur nécessitait également un usinage post-impression et un polissage des pièces. L'équipe de recherche a ensuite mis en place un système d'acquisition de données pour mesurer la température, la vitesse et la poussée des gaz d'échappement.

Le moteur, composé de plus d'une douzaine de pièces, était imprimé sur un Imprimante 3D industrielle M270 d'EOS. La machine peut fondre une variété d'alliages, y compris le cobalt-chrome, l'alliage de nickel, le titane et l'acier inoxydable.



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L'imprimante 3D M270 a permis aux ingénieurs de GE d'utiliser des alliages à haute température qui ne sont généralement pas disponibles dans l'industrie des moteurs radiocommandés. Le moteur résultant du processus d'impression 3D de GE a subi de nombreux tests et la turbine a atteint 33 000 tr/min.

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Les pièces du moteur à réaction étant imprimées par fusion laser directe du métal. En bas à gauche, on voit le laser fondre l'alliage métallique en poudre.

L'équipe de recherche de GE travaillait sur le moteur depuis plusieurs années. Les chercheurs ont déjà construit des composants d'avion fonctionnels à l'aide de la méthode d'impression 3D DMLM, y compris une pièce approuvée par la FAA pour un moteur à réaction GE90. La pièce est un boîtier métallique pour un capteur, connu sous le nom de T25. Incapables de construire un moteur à réaction de taille normale, les ingénieurs ont utilisé des plans de modèle de moteur à réaction d'avion radiocommandé et les ont modifiés pour améliorer les performances.



Le turboréacteur est le premier prototype fonctionnel de GE.

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Plus tôt cette année, un groupe de chercheurs d'une université australienne, ainsi que sa société dérivée, ont utilisé l'impression 3D pour fabriquer deux moteurs à réaction en métal qui, bien que n'étant que des conceptions de preuve de concept, possèdent toutes les pièces fonctionnelles d'un moteur à turbine à gaz fonctionnel. .

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La FAA a récemment autorisé la première pièce imprimée en 3D dans un moteur à réaction commercial de GE. La pièce (vue ici) était un boîtier de capteur pour le moteur à réaction.

Les deux moteurs, créés par l'Université Monash et son spin-off Amaero Engineering, suscitent beaucoup d'attention de la part des principales sociétés aéronautiques. Airbus, Boeing et l'entrepreneur de défense Raytheon font la queue au Monash Center for Additive Manufacturing à Melbourne pour développer de nouveaux composants avec l'impression 3D.

Les preuves de concept sont des répliques d'une unité de puissance auxiliaire utilisée dans des avions tels que le jet d'affaires français Falcon 20, qui a été fourni par Microturbo.